橋式起重(zhong)機的(de)使用有時候也會伴隨(sui)著一些小故障(zhang)，當發生故障(zhang)的(de)時候，大家要(yao)先(xian)弄(nong)清楚哪里(li)出(chu)了故障(zhang)，并搞清楚原因(yin)，下(xia)面我(wo)們峻峰給大家分析一下(xia)橋式起重(zhong)機常見的(de)故障(zhang)。

一(yi)、制(zhi)動(dong)器不能(neng)閘住制(zhi)動(dong)輪

故(gu)障原因1、杠桿的(de)鉸鏈被卡(ka)住(zhu)。2、制動(dong)輪和(he)摩擦(ca)片上有(you)油(you)污。3、電磁鐵(tie)(tie)鐵(tie)(tie)芯沒有(you)足(zu)夠的(de)行(xing)程4、制動(dong)輪或磨擦(ca)片有(you)嚴重磨損(sun)（零部件(jian)失效的(de)一種基本類型）。5、主彈簧（Spring）松動(dong)和(he)損(sun)壞(huai)。6、鎖(suo)緊螺母松動(dong)，拉(la)桿松動(dong)。

二(er)、制動器發熱(re)，磨擦片(pian)發出焦味(wei)并且(qie)磨損（零部件失效(xiao)的(de)一種基本類型）很快

故障原因1、閘瓦(wa)在松閘后(hou)，沒有均勻（jūn

yún）的和制(zhi)動(dong)輪完全脫開(kai)，因而產生(sheng)磨擦。單(dan)梁(liang)起(qi)重機(ji)設有(you)地面和空中兩(liang)(liang)種(zhong)操(cao)作形(xing)式(shi)(shi)。地面操(cao)作有(you)帶(dai)線手(shou)柄操(cao)作和遙控器手(shou)柄操(cao)作兩(liang)(liang)種(zhong)；空中操(cao)作指司機(ji)室(shi)操(cao)作。司機(ji)室(shi)有(you)開(kai)式(shi)(shi)、閉式(shi)(shi)兩(liang)(liang)種(zhong)，可根據實際情(qing)況(kuang)分為(wei)左或右面安裝兩(liang)(liang)種(zhong)形(xing)式(shi)(shi)，入門方向(xiang)有(you)側面及端面兩(liang)(liang)種(zhong)，以滿足用戶在各種(zhong)不同需要的情(qing)況(kuang)下進行選擇(ze)。2、兩(liang)(liang)閘瓦(wa)與(yu)制(zhi)動(dong)輪間隙不均勻，或者(zhe)間隙過小(xiao)。3、短(duan)行程制(zhi)動(dong)器輔助彈簧（Spring）損壞或者(zhe)彎(wan)曲（Bend）。4、制(zhi)動(dong)輪工作表面粗糙。

三、減速機（分為齒輪(lun)減速器(qi)、蝸桿減速器(qi)等）在齒輪(lun)嚙(nie)合(he)時有(you)不均勻（jūn yún）的敲擊聲(sheng)，機殼振動

故障原因齒面有(you)(you)缺陷，輪齒不(bu)(bu)是(shi)沿全齒面接觸(chu)而(er)是(shi)在一(yi)角上接觸(chu)。單梁(liang)起重機(ji)(ji)設有(you)(you)地(di)(di)面和(he)空中兩(liang)種(zhong)操作(zuo)形(xing)式(shi)(shi)。地(di)(di)面操作(zuo)有(you)(you)帶線手柄操作(zuo)和(he)遙(yao)控器手柄操作(zuo)兩(liang)種(zhong)；空中操作(zuo)指司機(ji)(ji)室操作(zuo)。司機(ji)(ji)室有(you)(you)開式(shi)(shi)、閉式(shi)(shi)兩(liang)種(zhong)，可根據實際情況分(fen)為左(zuo)或右面安(an)裝兩(liang)種(zhong)形(xing)式(shi)(shi)，入門方(fang)向(xiang)有(you)(you)側(ce)面及端面兩(liang)種(zhong)，以滿足用戶在各種(zhong)不(bu)(bu)同需要的情況下進(jin)行選擇。單梁(liang)起重機(ji)(ji)通常是(shi)指單梁(liang)橋式(shi)(shi)起重機(ji)(ji)。單梁(liang)起重機(ji)(ji)橋架的主梁(liang)多采用工字型鋼(gang)或鋼(gang)型與鋼(gang)板的組合(he)截面。起重小(xiao)車常為手拉葫(hu)(hu)蘆(lu)、電動葫(hu)(hu)蘆(lu)或用葫(hu)(hu)蘆(lu)作(zuo)為起升(sheng)機(ji)(ji)構部件裝配而(er)成。

四、減(jian)速器殼(ke)體，特別(bie)是安裝軸(zhou)承處發熱

故障原因1、軸承（bearing）破碎(sui)。2、軸頸卡住(zhu)。3、輪齒磨損。4、缺少潤滑(hua)油(you)（Lubricating oil）。

五、通(tong)用(yong)雙梁橋(qiao)式起重機鋼絲繩迅速磨損或經常損壞

故障原因1、滑輪和卷(juan)筒直徑太小(xiao)。2、卷(juan)筒上繩(sheng)(sheng)槽尺(chi)寸和繩(sheng)(sheng)徑不(bu)(bu)相匹配，太小(xiao)。3、有臟物(wu)，缺潤滑4、起升限位(wei)擋板安(an)裝不(bu)(bu)正(zheng)確，經常磨繩(sheng)(sheng)。5、滑輪槽底或輪緣不(bu)(bu)光滑有缺陷。

六、起重機(ji)大車橋架歪斜運行(xing)

故障原因1、兩主(zhu)動車輪(lun)直徑誤(wu)差過(guo)大。2、主(zhu)動車輪(lun)不是全部(bu)和軌(gui)(gui)道接(jie)觸。3、主(zhu)動輪(lun)軸線不正。4、金屬結構(gou)變(bian)形(xing)。5、軌(gui)(gui)道安裝質量(liang)差。6、軌(gui)(gui)頂有(you)油污

七、通用(yong)雙梁橋式起重機起重機小車行(xing)走(zou)打(da)滑(hua)

故障原因1、軌(gui)道(dao)有油污(wu)等(deng)2、輪壓不同。3、同一截面內兩軌(gui)道(dao)標高差過(guo)大

八(ba)、通用(yong)雙梁橋式起重(zhong)機車三條腿運(yun)行

故(gu)障原因1、車輪直徑偏差過(guo)大2、安裝不合理。3、小(xiao)車架變形。